На прошлой неделе в Сети были опубликованы свежие шпионские фотографии нового корейского кроссовера, что стало для нас поводом представить, как будет выглядеть новинка.
Под обобщенным термином «адаптивная подвеска» или «адаптивные амортизаторы» скрывается несколько типов систем, обеспечивающих довольно схожий эффект, но работающих по-разному. О том, что собой представляют эти системы, что в них может выходить из строя и как их починить, мы расскажем в нашем материале.
Changan CS75 Plus второго поколения ехал к нам достаточно долго: в Китае мы обкатали его еще в 2020 году, а на российский рынок модель вышла только в августе 2023.
Ещё не так давно в материале о выборе седана стоимостью в пределах миллиона рублей мы могли рассматривать новые автомобили.
Стоимость рестайлингового хэтчбека на домашнем рынке стартует с 27 180 евро, а за универсал с прибавкой Variant просят не менее 28 280 евро.
Корпорация General Motors стремится укрепить свои позиции в Китае и хочет, чтобы её будущие модели нравились китайцам больше, чем те, что GM предлагает сегодня.
Это перевод статьи из The Guardian — авторской колонки Роуэна Аткинсона, оригинал можно прочитать по ссылке.
У концерна в портфеле есть небольшой пикап — Chevrolet Montana. Однако он выпускается и продаётся только в Южной Америке, на домашнем рынке такой модели на сегодняшний день нет.
Touareg второго поколения — машина в целом довольно удачная. Да, от него может иногда отвалиться что-то, что потянет тысяч на сто ремонта, но обычно — в виде исключения.
Сейчас уже трудно представить машину без системы изменения фаз газораспределения. И это правильно: эта система делает мотор более экономичным, отчасти — тихим и в некоторых режимах даже более резвым.